Pieczęć olejowa z zewnątrz

Centra koła, zwana również pierścieniem krawędzi lub stalowym, to okrągła metalowa część, która podtrzymuje oponę wewnątrz opony. Opony i koła samochodowe mają na ogół ścisłe standardy kwalifikacyjne. Po zawyżeniu opony ciśnienie wewnętrzne wzrasta i mocno naciska na piastę koła, osiągając w ten sposób efekt uszczelnienia. Celem uszczelnienia piasty koła jest głównie zapewnienie, że uszczelnienie między oponą a piastą koła nie jest niszczone, zapobiec wyciekom gazu, utrzymanie stabilności ciśnienia w oponach i zapewnienie bezpieczeństwa jazdy. Ponadto uszczelka olejowa zewnętrznego węzła jest również ważnym elementem, który służy do zapobiegania wycieku oleju z piasty koła i ochrony innych komponentów przed uszkodzeniem, aby mogły one działać normalnie.

Zewnętrzna pieczęć olejowa jest ważnym elementem w hubie kół samochodowej. Jego główną funkcją jest zapobieganie wchodzeniu wycieku oleju i zanieczyszczeń zewnętrznych do wnętrza piasty koła. Zazwyczaj jest wykonany z materiałów gumowych, przy czym gumka nitrylowa (NBR) i Fluororubber (FKM) są najczęstszymi materiałami gumowymi, i musi pasować mocno do montażu koła podczas użycia. Jego struktura obejmuje wargę, która kontaktuje się z obrotową osą koła, aby zapobiec wyciekaniu oleju smarowego z zespołu, co może powodować zużycie łożyska. Uszczelka jest również zaprojektowana w celu zapobiegania wejściu brudu, pyłu i innych zanieczyszczeń do wnętrza komponentów samochodowych, które mogą poważnie uszkodzić łożyska motoryzacyjne i inne części.

Podczas fazy testowania produktu nasza zewnętrzna pieczęć olejowa może działać stabilnie przez długi czas między stopniem -40 a 180 stopniem. Wzmocniona metalowa rama nadal nie ma zużycia i upływu w środowisku testowym dróg 100, 000-. Jest to bardzo opłacalny produkt pieczęci naftowej i może być nazywany „mobilną osłoną stawu ochronnego” dla pojazdów inżynieryjnych i urządzeń mechanicznych.